Помичан каиш је потрошни производ, а након прекида временског појаса, наравно, брегасто вратило ће се наравно да не ради у складу са временом. У овом тренутку је врло вероватно да ће се вентил и клип се сударити и проузроковати озбиљну штету. Стога се временски појас мора засновати на оригиналној фабрици. Означена километража или време је замењена.
Током радног процеса аутомобилског мотора, четири процеса уноса ваздуха, компресије, експлозије и исцрпљеног појављују се непрекидно у цилиндру, а време сваког корака мора се ускладити са стањем покрета и положајем клипа, тако да се унос и исцрпљују судни са другим комбинирају. Лифтови клијената су координирани једни са другима, а временски појас делује као "мост" у мотору и преноси снагу према одговарајућим деловима под диск јединице радилице.
Многи високи - крајњи аутомобили користе металне ланце уместо каишева како би се осигурало стабилност система времена. Будући да ће пауза времена возила возила проузроковати оштећења унутрашњег вентила мотора, што је штетнија, општи произвођач предвиђа резервни циклус за временски појас.
Зхенглаисхи појасеви су гумени гумени делови. Повећањем радног времена мотора, временски каишеви и временски траке за затезање времена, затезање времена затезање, затезање времена и пумпа за воду биће истрошени или истрошени. Старење.
Стога, за све моторе опремљене временским појасевима произвођачи ће имати строге услове да редовно замене временске појасеве и додатке у одређеном року. Период замене варира са структуром мотора. Генерално, када се возило одведе на 6, треба га заменити када достигне 10.000 до 100.000 километара, а специфичан циклус замене треба да се заснива на упутствима у приручнику за одржавање возила.
Тамински појасеви се углавном сматрају за замену на 80.000 километара. Чак и ако имате временски појас у аутомобилу, једном када се поквари, не можете је сами заменити. Стога, када укупна удаљеност путовања достигне 80.000, препоручује се размислити о замењивању. Тајмински појас је иза вентилатора радијатора.
