Ремен за време је важан део система за дистрибуцију ваздуха мотора. Повезан је са радилицом и усклађен са одређеним омјером преноса како би се осигурала тачност уноса и издувних времена.
Током радног процеса аутомобилског мотора, четири процеса уноса, компресије, експлозије и исцрпљавају непрекидно у цилиндру, а време сваког корака мора се ускладити са стањем покрета и положајем клипа, тако да се унос и исцрпљују могу комбиновати једно са другим. Лифтови клијената су координирани једни са другима, а временски појас делује као "мост" у мотору и преноси снагу према одговарајућим деловима под диск јединице радилице.
Функција временског појаса је повезивање и доље. Горња веза је временски точак главе цилиндра мотора, а доња веза је точак радија радилице; Временски точак је повезан на враћање врага. Овај брегав осовине има ЦАМ и његову контактну тачку, то је мала роцкерска рука. Рука о стјећеници ствара притисак кроз снагу коју је донео временски појас и игра улогу прикључка; Улога прикључења усисног вентила је пустити атомизирани бензин ући у цилиндар, а приликом прикључења издувних гасова, то је пустити издувни гас испушта се из блока цилиндра; Када је врачна осовина (напомена: не подигнута површина) и истовремено додирује малу руку за стјека и испушни вентил у овом тренутку су у овом тренутку затворени, се генерише однос компресије, дистрибутер се покреће и интерно сагоревање и ствара мотивацију.
Предности и недостаци временских појасева
Ремен за време има ниску буку, ниску отпорност на пренос и малу инерцију преноса, што може побољшати перформансе мотора и убрзања мотора и лако је заменити. Али недостаци су да је лако старост, стопа квара је велика, а употреба трошкова власника аутомобила је релативно висока.
Циклус за замену ремена времена
Тиме каишеви су гумени делови. Како се радно време мотора повећава, временски појасеви и временски појасеви, као што су затезачи тима, затезање временских ремена и пумпа за воду и воде ће се истрошити.
Стога, за све моторе опремљене временским појасевима произвођачи ће имати строге услове да редовно замене временске појасеве и додатке у одређеном року. Период замене варира са структуром мотора. Генерално, када се возило одведе на 6, треба га заменити када достигне 10.000 до 100.000 километара, а специфичан циклус замене треба да се заснива на упутствима у приручнику за одржавање возила.
Наравно, живот временског појаса не може се судити на основу самог удара. Да би се осигурала сигурност, ако постоји абнормалност у мотору, на пример, мотор се не запали, то је потребно проверити на време. Озбиљно разбијање временског појаса може чак и да доведе до отклањања мотора.
