Ремен за време је важан део система за дистрибуцију ваздуха мотора. Повезана је са радилицом и ускладила се са одређеним односом преноса како би се осигурала тачност уноса и издувних времена. Употреба каишева уместо зупчаника за пренос је зато што је појас има ниску буку, тачан пренос, мале промене у себи и лаку надокнаду. Очигледно је да живот појаса мора бити краћи од металне опреме, тако да бисте требали обратити пажњу на одржавање и редовно заменити појас.
Ремен за време је важан део система за дистрибуцију ваздуха мотора. Повезана је са радилицом и ускладила се са одређеним односом преноса како би се осигурала тачност уноса и издувних времена. Употреба каишева уместо зупчаника за пренос је зато што је појас има ниску буку, тачан пренос, мале промене у себи и лаку надокнаду. Очигледно је да живот појаса мора бити краћи од металне опреме, тако да бисте требали обратити пажњу на одржавање и редовно заменити појас.
Оквирни појас је истрошен - оут производ, а када се временски појас поквари, наравно, врага неће да се не покреће у складу са временом. У то време је врло вероватно да ће оштетити вентил и клип, тако да се временски појас мора проћи према произвођачу аутомобила километража или време за замену.
Током радног процеса аутомобила аутомобила, четири процеса уноса, компресије, експлозије и исцрпљају се непрекидно појављују у цилиндру, а време сваког корака мора се ускладити са стањем покрета и положаја клипа како би се укинуо унос и издувни појас, а временски појас делује као мост у мотору и преноси мост на одговарајућим деловима. Многи високи - Крајњи аутомобили користе металне ланце уместо каишева како би се осигурало стабилност система времена. Како је временски појас возила сломљен, унутрашњи вентил мотора ће бити оштећен, што је штетније. Стога генерални произвођач прописује резервни циклус временског појаса.
Тиме каишеви су гумени делови. Како се повећава радно време мотора, временски појасеви и временски појасеви, као што су затезачи за тиме, затезачи за затезање времена и пумпе за воду и воде ће се погоршати. Стога, за све моторе опремљене временским појасевима, произвођачи ће имати строге захтеве. Тањери за временске појасеве и додатке треба редовно заменити у наведеном периоду. Период замене варира у зависности од структуре мотора. Генерално, када се возило вози на 60.000, треба га заменити на 100.000 километара. Специфични циклус замене треба да се заснива на упутствима у приручнику за одржавање возила.
Чак и ако имате временски појас у аутомобилу, једном када се поквари, не можете је сами заменити. Стога, када укупна километража достигне 60.000-100.000 километара, препоручује се разматрање замене. Ремен за време је иза вентилатора за воду.
У процесу свакодневне употребе возила потребно је често проверити штету. Ако је истрошен или отпуштен, било каква оштећења или оштећења на крају ће узроковати прекид појаса и делимично стиснути у блокове. Прекомерно истезање, па чак и пукотине. Стога морамо обратити пажњу на одржавање система времена.
