1. Било да се поставља нова транспортна трака или замена старе транспортне траке, потребно је извршити свеукупно планирање и прорачун транспортне траке. Ако се неодговарајућа транспортна трака испоручи за употребу, врло је лако проузроковати да балансни тег удари о површину пута, или је ситуација да транспортна трака не може нормално да ради због одступања транспортне траке када је покренута.
2. У неким случајевима, опрема ради нормално након уградње најлонске транспортне траке, али након одређеног временског периода, транспортна трака почиње да се судара са површином пута. То је зато што се пластична деформација и еластична деформација транспортне траке током целог процеса рада занемарују током уградње. Да бисте избегли овакву ситуацију, морате оставити одређену количину за покретну траку приликом уградње покретне траке. Унутрашњи простор може избећи последице.
3. Најидеалнији и најприкладнији план уградње транспортне траке је да се у потпуности узме у обзир конверзија сезонске температуре, посебно када се обрати пажња на повећање садржаја влаге у транспортној траци када је лето високо, али ће се смањити зими, а дужина транспортне траке након уградње Умерене, предуге или кратке транспортне траке ће изазвати одређене опасности. Да би се спречили проблеми са транспортном траком, најбоље је оставити капацитет конектора у случају уградње, што је погодно за поправку и решавање накнадно.
