Генерално гледано, стање штете транспортне траке је различит, а одабране методе поправке и коришћени материјали за поправке су различити.
У нормалним околностима, површина транспортног појаса је огребана и оштећена. Рубберлоц течна гума, која је лакше управљати, често се користи за корекцију.
Током операције на - грађевинско особље мора да користи гумени нож да смањи оштећени део са "В" облика, а затим користите угаони брусилицу да бисте распоредили челични диск за вучу за полирање.
Након полирања оштећеног дела, нанесите средство за чишћење да опере површинске мрље, а затим нанесите слој темељног слоја.
После мешања течности и средства за очвршћивање, измените оштећени део и користите стругач да га изгладите.
Међутим, површина транспортног појаса је растргана и хладна вулканизована љепила СК313 се често користи за припрему траке за поправак каишева са полу - вулканизованим слојем за корекцију.
Током операције на - сајта, грађевинско особље је такође потребно да прво пољске оштећене делове, а затим користе средство за чишћење за уклањање површинских масних нечистоћа.
Примените помешану два - компонентни лепак на оштећени део транспортне траке, а затим га поново нанесите након сушења и нанесите хладно вулканизовани лепљење на површину везивање траке за поправку траке.
Када лепак мало задржи задњу страну прста, поставите се да поправите траку на оштећени део и користите ваљак за сабијање да га чврсто преврне.
